Архив : 27 Май 2021 год

LTC4381 - это ограничитель скачков напряжения со сверхнизким током потребления, обеспечивающий защиту постоянно включённых электронных систем от перегрузок по току и напряжению. При появлении всплесков на входе микросхемы, с помощью внутреннего N-канального MOSFET-транзистора 9 мОм ограничивается избыточное напряжение, позволяя сохранить выходное напряжение на безопасном уровне, например, в автомобильных системах при холодном запуске двигателя. Область безопасной работы MOSFET-транзистора проверена на производстве во время высоковольтных переходных процессов. Уровень ограничения выходного напряжения выбирается исходя из фиксированных значений для 12 В и 24 В / 28 В систем. Либо может быть выбрано любое напряжение до 80 В в модификациях микросхем с подстройкой.

Также предусмотрена защита от перегрузки по току. Внутренний умножитель генерирует ток на выводе TMR, пропорциональный VDS и ID, так, что время срабатывания как при перегрузке по току, так и при перегрузке по напряжению, ограничивается в соответствии с нагрузкой на полевой MOSFET-транзистор. К выводу GATE можно подключить последовательно полевые MOSFET-транзисторы, для защиты обратного входа, устраняя падение напряжения и рассеяние, как у диодов Шоттки.

Низкий ток потребления 6 мкА позволяет использовать LTC4381 в оборудовании с постоянным питанием и от батареи.

Особенности:

• Максимальный уровень импульсов входного напряжения 100 В
• Встроенный N-канальный полевой MOSFET-транзистор с сопротивлением 9 мОм
• Гарантированные безопасные параметры режима работы: 20 мс при 70 В, 1 А
• Низкий собственный потребляемый ток: 6 мкА в рабочем режиме
• Широкий диапазон рабочих напряжений: от 4 В до 72 В
• Защита от перегрузок по току
• Защита от неправильной подачи полярности питания до -60 В
• Регулировка порогового значения включения транзистора
• Регулируемый таймер отключения при возникновении неисправности с использованием MOSFET-транзисторов
• Диапазон рабочих температур: -40 … + 125 °C
• 32-выводной корпус DFN размером 7×5 мм

Применение:

• Автомобильные системы напряжением 12, 24 и 48 В
• Авиационные и промышленные системы
• Системы "горячего подключения"
• Системы с батарейным питанием

Источник: www.eltech.spb.ru