Архив : 4 Январь 2005 год

Корпорация International Rectifier анонсировала автомобильный регулятор напряжения с LIN интерфейсом (local interconnect network) для автомобилей нового поколения. Новое техническое решение повышает эффективность интеллектуальных систем электропитания и обеспечивает экономию топлива.

Автомобильные компании в настоящее время склоняются к применению однопроводных низкоскоростных недорогих коммуникационых шин. Предлагая новое устройство IR становится первым на рынке поставщиком альтернатор-регуляторов с LIN интерфейсом. Интеллекутальные устройства управления зарядом применяются в случае когда динамическое управление выходом генератора и моментом желательно для оптимизации заряда аккумуляторной батареи и повышения качества управления системой электропитания. Динамическое управление генератором повышает кпд системы электропитания и снижает скорость холостого двигателя, что обеспечивает экономию топлива.

IRVR101 автомобильный регулятор напряжения с LIN интерфейсом

Предыдущие варианты интеллектуальных систем заряда были основаны на применении двухпроводных шин для обеспечения ограниченного динамического контроля генератора. Генератор-регулятор IR с LIN интерфейсом использует последовательную передачу информации и обеспечивает лучший динамический контроль и более широкий диапазон статусной обратной связи. В отличие от аналоговых интерфесов платформа IR дополнительно обеспечивает встроенную функцию программируемого контроля отклика нагрузки, программирование возбуждение поля тока или температуры и статуcную обратную связь с регулятора.

Устройство IR с LIN интерфейсом может быть адресовано до 15 другим модулям на шине и все данные могут быть переданы или получены за один сеанс передачи. Последовательный LIN интерфейс реализует упрощенный метод надежной двусторонней передачи. Он используется в системе управления двигателем для передачи уставки напряжения зарядки в диапазоне от 10.7 до 16В, контроля нарастания отклика нагрузки и ограничения поля возбуждения. Передаваемые от регулятора в систему управления двигателем сигналы включают паузу для поля возбуждения, тока или температуры и статус ошибки. Передаваемые коды ошибок обеспечивают индикацию временных, коммуникационных ошибок и отклонений по температуре или в электрических сигналах. Помимо этого в новом регуляторе реализована защита от коротких замыканий, подавление электропомех и достигнут потребляемый ток в режиме ожидания мнее 200 мкА.

При производстве нового регулятора применяется толстопленочная технология, обеспечивающая надежную работу в диапазоне рабочих температур от -40°C до 150°C. Гибридная схема может быть под требования заказчика и собираться в заказных корпусах со встроенным выводным фреймом под пайку или разварку. Толстопленочная технология также допускает лазерную подгонку резисторов, обеспечивая максимальную эффективность запатентованной технологии реализации обратной связи по току.

Источник:РадиоЛоцман