Описываемая ниже автосигнализация не требует вмешательства в бортовую сеть, поэтому я рекомендую устанавливать её на новые гарантийные автомобили в дополнение к центральному замку и иммобилайзеру. В налаживании после установки она не нуждается, в эксплуатации - более трёх лет, замечаний нет.
Схема устройства представлена на рисунке. Здесь В1 - универсальный двухуровневый датчик удара, В2 - датчик объёма (движения), А1 - незначительно доработанный мобильный телефон. В исходном состоянии, в которое устройство переходит после подачи напряжения питания потайным выключателем SA1, о готовности его к работе сигнализирует мигающий светодиод HL1. При срабатывании любого из датчиков на его выходе появляется сигнал, который поступает на вход (вывод 2) микросхемы DA1, и она формирует импульс, открывающий мощный транзистор VT1. В результате цепь питания автомобильной сирены HA1 замыкается на 30...40 с (время выдержки зависит от параметров элементов цепи R2C2) и сирена подаёт звуковой сигнал. Одновременно срабатывает оптрон U1, и встроенный в него фототранзистор, открываясь, имитирует нажатие на кнопку быстрого набора ("9") предварительно запрограммированного номера.
Схема устройства
Таким образом, при попытке несанкционированного воздействия на автомобиль на 30...40 с включается сирена, и идёт автодозвон на сотовый телефон хозяина. В любой момент можно позвонить на объект и прослушать обстановку.
Доработка мобильного телефона для использования в описываемой автосигнализации сводится к удалению встроенных в него аккумулятора питания, микрофона, динамической головки и виброзвонка, припайке и выведению из него проводов от контактов на печатной
плате, к которым были подключены удалённые узлы и детали, а также от контактов под кнопками "Вызов" и "9". Провода, идущие от контактов, на которые подавалось напряжение от аккумулятора, соединяют (с соблюдением полярности!) с резистором R7 и общим проводом блока, провода от контактов, к которым был подключён микрофон, - с выносным микрофоном BM1, провода от контактов кнопки "9" - с выводами эмиттера и коллектора транзистора оптрона U1 и контактами кнопки SB1. Узел "прослушки" (оптрон U2, диод VD4, резистор R5) смонтирован в аккумуляторном отсеке телефона. Провода от контактов, ранее соединённых с динамической головкой и виброзвонком, подключают к диоду VD4 и резистору R5, а от контактов кнопки "Вызов" - к эмиттеру и коллектору транзистора оптрона U2.
Питается телефон и остальные устройства автосигнализации от мотоциклетной аккумуляторной батареи GB1 (12 В, 7 А·ч). Стабилизатор напряжения питания телефона (5 В) выполнен на микросхеме DA2. Сопротивление резистора R7 подбирают в указанных на схеме пределах по минимальному потребляемому телефоном току до получения устойчивой работы во всех режимах. Микрофон установлен в салоне (для соединения его с телефоном применён экранированный двухпроводный кабель), а мигающий светодиод HL1 (синего или красного свечения) - на задней полке. Сам блок и мотоциклетный аккумулятор размещены в колёсной нише багажника, датчики В1 и В2 - на корпусе автомобиля под задним сидением. Включатель сигнализации SA1 - выносной, его надо расположить в удобном скрытом месте, можно применить герконовый включатель, управляемый магнитом (как вариант, его можно установить на крышке багажника), и т. д.
Несколько слов об остальных деталях устройства. Коммутационные изделия SB1 и SB2 - микропереключатели. Первый служит для быстрого набора номера хозяина (имитирует при подготовке к работе нажатие на кнопку "9", запрограммированную на номер хозяина), второй позволяет вернуть устройство в исходное состояние при проверке на работоспособность. Звукоизлучатель HA1 - автомобильная сирена с выходной мощностью 30 Вт.
Таймер КР1006ВИ1 заменим импортным аналогом NE555, интегральный стабилизатор КР142ЕН5В - зарубежной микросхемой 7805. Транзистор VT1 необходимо установить на теплоотвод.
Автор: Ю. Шабров, г. Арзамас Нижегородской обл.