Предлагаемое устройство предназначено для периодической подачи смазочного масла на тяговую цепь мотоцикла при его движении. Это увеличивает срок службы самой цепи и звёздочек. Масло подаёт насос, питаемый от бортсети мотоцикла, периодически на короткое время включаемый микроконтроллером. Масло поступает на цепь из бачка через подающий шланг
Устройство состоит из насоса (рис. 1), масляного бачка (рис. 2) и блока управления. Насос и бачок приобретены в интернет-магазине. Их можно найти соответственно по ссылкам [1] и [2]. Самодельный блок управления насосом описан ниже.
Рис. 1. Насос
Рис. 2. Масляной бачок
Основные технические характеристики
Длительность разовой подачи масла (регулируемая), с......................1...8
Подача масла, мл/с:
по шлангу с внутренним
диаметром 3 мм ...........0,28
по шлангу с внутренним диаметром 4 мм ...........0,67
по шлангу с внутренним диаметром 5 мм ............1,7
Период повторения подачи масла (регулируемый), мин .......................1...32
Напряжение питания, В ...........12
Потребляемый ток, мА:
при работающем насосе .....420
при выключенном насосе .....20
Габариты насоса, мм .......67x55x45
Габариты масляного бачка, мм .....................65x52x36
Принципиальная схема блока управления изображена на рис. 3. Напряжение бортсети +12 В с контакта 1 разъёма XP1 поступает на параметрический стабилизатор, состоящий из резистора R7 и стабилитрона VD1. Конденсатор C1 - сглаживающий. Стабилизированное напряжение питает микроконтроллер DD1 PIC12F675-I/P. В описываемом устройстве его нельзя заменять на подобный микроконтроллер PIC12F630, не имеющий встроенного АЦП.
Рис. 3. Принципиальная схема блока управления
Согласно программе, микроконтроллер выдерживает паузу, длительность которой задана подстроечным резистором R2, при этом логический уровень напряжения на выходе GP5 микроконтроллера низкий, транзистор VT1 закрыт, а подключённый к контактам 2 и 3 разъёма XP1 электродвигатель насоса не работает. О состоянии паузы сигнализирует включённый светодиод HL1. По окончании паузы микроконтроллер выключает этот светодиод и устанавливает высокий уровень на выходе GP5. Этим он включает светодиод HL2 и подаёт напряжение на базу транзистора VT1 через резистор R6. Транзистор открывается и подаёт напряжение на электродвигатель насоса. Насос поливает цепь маслом из бачка в течение заданного подстроечным резистором R1 промежутка времени. Далее описанный цикл повторяется до тех пор, пока не будет выключено питание блока управления.
Подстроечные резисторы R1 и R2 должны быть с линейной зависимостью сопротивления от положения движка. Левое по схеме положение движка под-строечного резистора R1 соответствует продолжительности подачи масла 1 с, правое - 8 с. Такие же положения движка подстроечного резистора R2 соответствуют паузам длительностью 1 мин и 32 мин.
Кнопочный выключатель SB1 даёт возможность вручную включить насос во время паузы. Например, чтобы прокачать масло по шлангам после его долива.
При достаточном количестве масла в бачке контакты датчика его уровня должны быть разомкнуты. В этой ситуации резистор R3 обеспечит на входе GP3 микроконтроллера высокий логический уровень напряжения. Если масла недостаточно, контакты замкнуты, а на входе GP3 установлен низкий уровень.
Обнаружив его, программа формирует на выходе GP2 импульсы частотой 1 Гц, которые излучатель звука HA1 со встроенным генератором преобразует в звуковые сигналы. Насос при этом выключен.
Все детали блока управления размещены на печатной плате размерами 47x36 мм из фольгированного с одной стороны листового изоляционного материала толщиной 1,5 мм. Её чертёж и монтажная схема показаны на рис. 4, Микроконтроллер устанавливайте на плату уже запрограммированным в программаторе. Для удобства для него на плате можно установить панель. Но следует иметь в виду, что при эксплуатации устройства на мотоцикле контакт в панели иногда нарушается от вибрации.
Рис. 4. Печатная плата блока управления и размещение деталей на ней
Вместо транзистора КТ819Г можно применить другой той же серии или любой биполярный транзистор структуры n-p-n c допустимым током коллектора не менее 0,5 А. Стабилитрон BZX55C5V1 допустимо заменить другим маломощным с напряжением стабилизации 4,7...5,2 В. Вместо светодиодов серии АЛ307 можно установить любые достаточной яркости. При этом резисторы R4 и R5 нужно подобрать такого сопротивления, чтобы ток через эти светодиоды не превышал допустимого для них максимума.
Излучатель звука частотой 4900 Гц HPM14AX можно заменить другим со встроенным генератором и напряжением питания 5 В. Если вместо него установить светодиод с гасящим резистором, то сигналом недостаточного количества масла в бачке будут служить короткие вспышки этого светодиода.
Оксидный конденсатор C1 - К53-19. Подстроечные резисторы R1 и R2 - WIW1-1 [3]. Они хороши тем, что на движке имеется стрелка, авокруг него - грубая круговая шкала, что позволяет визуально определять положение движка. Заменить их можно другими подстроечными резисторами сопротивлением 4,7...20 кОм и мощностью 0,25...1 Вт, желательно, тоже со стрелкой и шкалой или возможностью их нанести.
Все постоянные резисторы - МЛТ или им подобные указанной на схеме мощности. У резистора R3 проволочные выводы обрезаны, а их контактные колпачки очищены от краски. После этого резистор припаян к контактным площадкам на стороне печатных проводников платы. Кнопочный выключатель SB1 - PB28E08.
Разъём XP1 - автомобильный с четырьмя ножевыми контактами РП-П 2,5-(6,3). Гнёзда подключаемой к нему ответной части - рП-М 2,5-(6,3).
Разместить датчик уровня масла в покупном бачке мне не удалось. Причина тому - множество косых рёбер внутри бачка, придающих ему прочность и гасящих волнение масла во время тряски. Датчик предполагалось изготовить в виде кольцевого поплавка с магнитом внутри. Под действием магнитного поля должны были замыкаться контакты геркона, расположенного вне бачка, рядом с его стенкой.
Возможно, кто-нибудь из читателей сможет осуществить эту идею или разработает свою конструкцию датчика. Функция контроля уровня масла в приложенной к статье программе микроконтроллера имеется. Проверить её можно, замкнув между собой предназначенные для подключения датчика контактные площадки на печатной плате.
Плата помещена в готовый пластмассовый корпус с герметичной крышкой, защищающей от попадания внутрь пыли и влаги. Крышка закреплена четырьмя саморезами, что позволяет снимать её для доступа к подстроечным резисторам R1 и R2. Корпус с одним из вариантов платы и снятой крышкой показан на рис. 5. На его боковой стенке закреплён разъём XP1.
Рис. 5. Корпус с одним из вариантов платы
Как показано на рис. 6, насос и бачок установлены на одном самодельном стальном кронштейне. Соединительные шланги - из комплектанасоса. Один из них соединяет бачок с всасывающим штуцером насоса, второй надет одним концом на подающий штуцер насоса, авторым концом закреплён в удобном месте над тяговой цепью мотоцикла. Наэлектродвигатель насоса надета половинка "яйца" игрушки "Кин-дерсюрприз", защищающая верхний подшипник и щёточный узел электродвигателя от пыли и влаги. Кронштейн с насосом и бачком удалось установить на мотоцикле Stels Trigger 50RX вдоль рамы, ближе к заднему колесу под воздушным фильтром, и закрыть штатными щитками. Блок управления закреплён на декоративной крышке воздушного фильтра (рис. 7).
Рис. 6. Насос и бачок на одном кронштейне
Рис. 7. Блок управления
Файл печатной платы устройства и программу микроконтроллера можно найти здесь.
Литература
1. Перистальтический насос, работающий на постоянном токе 12 В в DIY помпе-дозаторе для жидкости для аквариума. - URL: https://ru.aliexpress.com/item/327708602 68.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1f2c33e d 1 sg8ve (10.02.2020).
2. Новый радиоуправляемый топливный пластиковый бак. - URL:https://ru. aliexpress.com/item/33029442531 .html?s pm=a2g0s.9042311.0.0.1f2c33ed1sg8ve (10.02.2020).
3. Серия WIW1. - URL: http://www.dart. ru/cataloguenew/resistors/trimming/html/ wiw1-1.shtml (10.02.2020).
Автор: Г. Нюхтилин, г. Ковров Владимирской обл.