Компания International Rectifier, известная своими решениями для управления электродвигателями различных типов, выпустила на рынок новую серию высокоинтегрированных компактных силовых модулей – µIPM™, обеспечивающих высокую эффективность управления двигателями средней мощности.
Подобные электродвигатели успешно применяются в компрессорах холодильных установок, водяных насосах, системах вентиляции и в системах кондиционирования воздуха. Благодаря новой технологии корпусирования, семейство модулей µIPM установило новые стандарты для массогабаритных характеристик систем управления электродвигателями, уменьшив габариты устройств более чем на 60% по сравнению с классическими решениями.
Модули µIPM содержат полный трехфазный транзисторный мост и высоковольтный драйвер в компактном корпусе PQFN размерами 12x12x0.9 мм. Технология корпусирования позволяет использовать проводники печатной платы для отвода тепла от корпуса модуля, снижая стоимость конечного устройства за счет уменьшения его габаритных размеров и позволяя, во многих случаях, обходиться без применения внешнего радиатора. Благодаря применению QFN-технологии, изготовление конечного устройства значительно упрощается за счет исключения из технологического процесса стадии ручной пайки выводных корпусов и обеспечения лучшей теплоотдачи, в сравнении с традиционными модулями в SIP-корпусах.
Большинство модулей серии µIPM™ выполнены в одинаковых корпусах с сохранением топологии выходных цепей, что позволяет получать масштабируемые, с точки зрения выходной мощности, решения. Объединяя в себе высоконадежный и эффективный выходной мост на высоковольтных FredFET транзисторах, специально оптимизированных для работы на переменной частоте, и высоковольтный драйвер, построенный по современной кремниевой технологии компании IR, модули серии µIPM™ обеспечивают выходной рабочий ток в диапазоне от 2 до 4 А при максимальном напряжении шины питания 250 В или 500 В.
Большинство модулей выполнено по схеме трехфазного моста с открытыми истоками, что обеспечивает гибкость и универсальность применения модулей. Если для конкретного приложения схема с открытым истоком не требуется, то можно воспользоваться модулем с объединенными истоками, что упростит разработку конечного изделия и еще больше уменьшит его габариты.
| Наименование | Напряжение, В | Io при Tc=25°C, A | Ток двигателя* (RMS), мA | Мощность двигателя при Vout=150/75Вrms, Вт | Топология | ||
| без радиатора | с радиатором | ||||||
| IRSM836-024MA | 250 | 2 | 470 | 550 | 60 / 72 | 3-фазная, открытый исток | |
| IRSM836-044MA | 4 | 750 | 850 | 95 / 110 | 3-фазная, открытый исток | ||
| IRSM836-025MA | 500 | 2 | 360 | 440 | 93 / 114 | 3-фазная, открытый исток | |
| IRSM836-035MB | 3 | 420 | 510 | 108 / 135 | 3-фазная, общий исток | ||
| IRSM836-035MA | 3 | 420 | 510 | 100 / 130 | 3-фазная, открытый исток | ||
| IRSM836-045MA | 4 | 550 | 750 | 145 / 195 | 3-фазная, открытый исток | ||
Источник: compel.ru