Считается, что Lada Granta создана на базе известного в России седана "Лада Калина", первая модель которого появилась еще в далеком 2005 году. Действительно, многое в конструкции автомобиля перешло от ставшей популярной модели Волжского автозавода "Лада Калина" - это узлы и агрегаты передней и задней подвесок, двигателя, КПП и т. д.
Электрооборудование иэлектронная система управления двигателем (ЭСУД) автомобиля Lada Granta также во многом заимствованы от других моделей Волжского автозавода. В этом материале автор рассматривает эти узлы автомобиля более подробно.
Устройство и работа электрооборудования автомобиля
Электрооборудование автомобиля Lada Granta (21900) выполнено по однопроводной схеме, функцию второго провода выполняет кузов автомобиля ("масса"). Номинальное напряжение бортовой сети составляет 12 В. Для защиты электрических цепей применяются плавкие предохранители, которые размещены в салоне автомобиля и в моторном отсеке.
Потребители питаются от аккумуляторной батареи при неработающем двигателе и от генератора - при работающем.
Для коммутации основных цепей электрооборудования автомобиля служит комбинированный выключатель зажигания (замок зажигания), состоящий из контактной и механической частей.
Особенностью схемы электрооборудования автомобиля является подключение ряда элементов к блоку управления и штатной противоугонной сигнализации (далее - иммобилизатор).
Генератор
На автомобиле установлен 3-фазный генератор переменного тока со встроенным выпрямительным блоком на кремниевых диодах и интегральным регулятором напряжения. Он предназначен для питания потребителей постоянным электрическим током и зарядки аккумуляторной батареи (АКБ). Конструкция генератора показана на рис. 1.
Рис. 1. Конструкция генератора, где: а - общий вид; б - конструкция генератора; в - статор; г - ротор
Неисправности генератора и причины их возникновения
- Отсутствует зарядка АКБ (напряжение на клеммах АКБ менее 12 В). Проверяют работу регулятора напряжения, натяжение ремня привода.
- Перезарядка АКБ (напряжение на клеммах АКБ более 14,2 В). Проверяют работу реле регулятора напряжения.
- При работе двигателя постоянно горит контрольная лампа "зарядка" в комбинации приборов. Проверяют работу реле регулятора напряжения и элементов генератора (выпрямительные диоды, статор).
- Не включается контрольная лампа "зарядка" в комбинации приборов. Проверяют исправность контрольной лампы, работу генератора (износ щеток, неисправно реле регулятора, обрыв обмотки возбуждения).
Приведем коды ошибок системы самодиагностики автомобиля, связанные с напряжением в бортовой сети:
Р-0560 - напряжение в цепях шин "30" и "15" отличается от номинального (13,8...14,2 В);
Р-0562 - пониженное напряжение в бортовой сети;
Р-0563 - повышенное напряжение в бортовой сети;
Р-1602 - пропадание напряжения питания контроллера.
Стартер
Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока с электромагнитным тяговым реле и обгонной муфтой. Питание стартера в режиме запуска двигателя осуществляется непосредственно от аккумуляторной батареи.
Конструкция стартера показана на рис. 2. При подаче напряжения с контактной группы замка зажигания на контакт "50" тягового реле стартера, он посредством рычага с вилкой перемещает по оси стартера обгонную муфту и механически соединяет ее с шестерней маховика. Одновременно замыкаются контакты тягового реле, при этом напряжение подается на обмотку якоря и статора стартера.
Рис. 2. Конструкция стартера, где: 1 - передняя крышка; 2 - уплотнительная прокладка; 3 - кронштейн рычага; 4 - якорь реле; 5 - реле стартера; 6 - "отрицательная" щетка; 7 - прокладка; 8 - задняя крышка; 9 - фиксатор щетки; 10 - "положительные" щетки в сборе с соединительной шиной; 11 - щеткодержатель; 12 - корпус статора; 13 - якорь стартера; 14 - шпилька; 15 - опора вала якоря; 16 - центральная шестерня; 17 - планетарная шестерня; 18 - вал привода с водилом; 19 - шестерня с внутренним зацеплением; 20 - уплотнительное кольцо; 21 - опора вала привода с вкладышем; 22 - стопорное кольцо; 23 - привод; 24 - ограничитель хода шестерни; 25 - стопорное кольцо
Неисправности стартера и причины их возникновения
- При запуске двигателя тяговое реле не срабатывает, якорь стартера не вращается. Проверяют состояние клемм на АКБ, исправность АКБ, состояние предохранителей, контактную группу замка зажигания, обмотки тягового реле (на обрыв или замыкание).
- При запуске стартера тяговое реле многократно срабатывает Проверяют состояние клемм АКБ и ее исправность.
- При запуске стартера коленчатый вал вращается очень медленно. Проверяют состояние контактов АКБ и ее исправность.
Электрическая схема переднего жгута проводов
К электрооборудованию, находящемуся в передней части автомобиля Lada Granta, относятся стартер, генератор, световые приборы, звуковой сигнал, блок силовых плавких предохранителей, электродвигатель радиатора охлаждения и другое электронное оборудование.
Все перечисленные приборы расположены в подкапотном пространстве автомобиля и подсоединены к схеме при помощи жгута проводов. На рис. 3 показано расположение переднего жгута проводов.
Рис. 3. Расположение переднего жгута проводов, где: 1 - жгут проводов системы зажигания; 2 - жгут проводов топливных форсунок; 3 - жгут проводов высоковольтных проводов; 4 - жгут проводов коробки воздухопритока; 5 - провод соединительный АКБ; 6 - жгут проводов передний; 7 - жгут проводов АКБ и стартера
Продолжение следует
Автор: Николай Пчелинцев (г. Тамбов)
Источник: Ремонт и сервис